冬季液壓夯施工的路堤填筑嚴(yán)禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應(yīng)嚴(yán)格控制含水率，其含水率宜低于塑限，高速液壓夯實(shí)機(jī)，并采取加強(qiáng)壓實(shí)的措施。路基的取土場(chǎng)其外露面用松土或草袋覆蓋。
路基填筑時(shí)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，高速液壓夯實(shí)機(jī)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工，要保證開(kāi)挖、運(yùn)填周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。路基填筑按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄20%～25%。暫停施工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪及凍結(jié)的土層清除。
在冬季，液壓夯影響深度潤(rùn)滑油的流動(dòng)性相對(duì)較差，這增加了潤(rùn)滑某些部件的難度，從而降低了潤(rùn)滑效果，這導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和沖擊輥的傳動(dòng)部件。 油的粘度隨著溫度的降低而增加，并且流動(dòng)性降低，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑條件惡化，并且曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加； 在低溫下，電池電解質(zhì)的粘度增加。 如果較大，則導(dǎo)磁率降低，內(nèi)部電阻增大，電池容量和端子電壓顯著降低，甚至不能進(jìn)行放電。 電壓降會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)器無(wú)法獲得所需的輸出功率，并且難以滿足啟動(dòng)速度要求。
  由于低溫發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速低，因此進(jìn)氣管溫度和氣體流速低，并且燃料的霧化質(zhì)量差，這進(jìn)一步增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)難度。 在低溫環(huán)境中，各種油具有高粘度和差的流動(dòng)性。 此外，機(jī)械零件的磨損加劇。 在組織工作期間，機(jī)油供應(yīng)的功率損耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，傳動(dòng)系統(tǒng)效率低下。
  由于液壓夯影響深度工作油的高粘度，管的阻力將增加，這將使轉(zhuǎn)向輥轉(zhuǎn)向操作變得困難，液壓驅(qū)動(dòng)的制動(dòng)器的性能將變差，并且驅(qū)動(dòng)將變得困難。 在寒冷季節(jié)，通常有凍結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。 例如，凍結(jié)電池中的電解質(zhì)會(huì)導(dǎo)致其停止工作； 凍結(jié)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水會(huì)使散熱器和氣缸體凍結(jié)。